以前、ハリケーン号　リフレッシュシミュレーション計画　ｉｎ　ＧＴ３というネタを実験していたのですが、途中で飽きてしまい、検証がストップしておりました（汗）。そして時は過ぎ、より実車に近い動き（計算）をしている（らしい）事が売り（？）のＧＴ４が発売になりました。なるほど、これは前作（ＧＴ３）と比較して格段に良くなっている。よし、少し趣向を変え、もう一度チャレンジしてみようという事になりました。

　今回の検証は、別にハリケーン号に拘った内容ではなく、自動車全般に通用するであろうネタとして行います。また、ＧＴ４からは筑波サーキット（ＴＣ２０００）のコースも収録されているので、ＴＣ２０００を走りまくっていた私にとっては、まさに絶好のシミュレーターとなる・・・とは思うのですが、条件を特定しすぎるのもどうかと思いましたので、新しく再スタートを切ろうかと思います。

●条件

１．コース
　ドライビングパーク内にある、モータースポーツランドＩＩ−Ａ（ノーマル周回方向）を使用。

２．使用する車
　おろかもの担当：スバル・レガシィＢ４・ＲＳＫ（ＢＥ５）。前と一緒じゃん！という意見もあるかと思いますが、私にとって一番慣れた車でもあるし、他の車は他の人（協力してくれる方々に感謝！）にお願いしておりますので、結果として色々なサンプルが揃うかと思います。

３．ゲームモード
　アーケードモードではなく、グランツーリスモモードを使用します。理由は、チューニングの検証をしたいから。

●検証準備

１．担当する車を１台決定する（以後、一連の検証が済むまでは基本的にこの車で続ける）。
２．タイヤをＮ３（無料ですから）にする。
３．走行前に、必ずオイル交換をする。
４．ドライビングアシストとか、その他の設定は自由（但し、次項「検証方法　１．」を必ず守る事）。
５．走行距離による性能変化の影響を抑える為、できればデータは更新せず（ゲームを保存しないで終了）、検証開始時にその都度設定（チューニング）をする。

●検証方法

�@．とりあえず黙って２００ラップ！
　２０ラップ毎にベストタイムを記録。メモリーカードに余裕があれば、ベストラップをセーブしておく。コースへの慣れが、どの程度ラップタイムに影響を与えるかを検証するのが主な目的。また、後の検証（チューニングの効果）をする際に、検証者（ドライバー）の”コースへの習熟度”という不確定要素の影響を最小にする目的もある。

�A．パワーとウェイトの影響を検証する！
・ターボ車の場合
１．軽量化ステージ１（のみ）を実行。車両重量が9%減った効果（タイム）を検証する。
２．スポーツＲＯＭ、スポーツマフラーのみを装備。出力が９％上がった効果（タイム）を検証する。
３．上記２つを検証する事により、ノーマルとの比較ができるだけでなく、（ほぼ）同じパワーウェイトレシオの状態で、車両重量のみが違う効果を比較できる。

・ＮＡの場合
１．（ターボ車の場合と同じ）。
２．ＮＡチューン１、スポーツマフラー、スポーツＲＯＭ、ポート研磨の４つを実行する。エンジンフィーリングの変化とかは気にしない（笑）。出力が９％アップした効果（タイム）を検証する。
３．（ターボ車の場合と同じ）。

�B・・・未決

スバル・レガシィ・Ｂ４・ＲＳＫ（ＢＥ５）