ハリケーン号 リフレッシュシミュレーション計画 ｉｎ ＧＴ３
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現在、サーキットでのタイムを削るのに、どの部品が効果的であるかをゲームで検証してみるという無謀（？）な計画を遂行中です。 とりあえず、ターゲットをハリケーン号（愛車のＢ４）で走っている、筑波サーキットに似ている（？）ＡｐｒｉｃｏｔＨｉｌｌⅡ（時計回り）に設定してみました。Ｓ字～１ヘアピンにそっくりな所や、中速での切り返し、何処を走ったらよいのか分らない高速ダラダラコーナー（仮想筑波最終コーナー）なんかがあるので、いいんでないかなぁ・・・と。筑波の２倍くらい長いですが・・・（汗）。
では、実際に舞台をゲームの中に移したいと思います。 車両購入直後は２８０ｐｓでしたが、走りこんでいるうちにエンジンにアタリがついてきて、走行距離４００ｋｍ過ぎ現在で２９２ｐｓになりました（１０００ｋｍくらいまでジワジワパワーアップするそうです）。オイル交換をサボッていると出力が低下しますが、交換すれば復活します。 |
ＧＴ３中のＢ４のデータ
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最大出力
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２９２ｐｓ／６５００ｒｐｍ
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最大トルク
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３６．３ｋｇｍ／５０００ｒｐｍ
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排気量
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１９９４ｃｃ
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車重
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１４１０ｋｇ
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全高
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１４０５ｍｍ
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全長
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４６０５ｍｍ
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全幅
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１６９５ｍｍ
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ホイールベース
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２６３０ｍｍ
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トレッド（前）
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１４６５ｍｍ
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トレッド（後）
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１４５５ｍｍ
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駆動方式
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４ＷＤ
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エンジン形式
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Ｂｏｘｅｒ４ ＤＯＨＣ
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吸気形式
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ＴＵＲＢＯ
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コース：ＡｐｒｉｃｏｔＨｉｌｌⅡ（時計回り）
コンセプト：無茶なショートカット、壁アタックはしない。ライセンス試験時に失格しない程度の走りです。
２００２年７月１６日現在のデータ
ノーマルの基準タイム １′３８″３８１
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変更ポイント
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車両の変化
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タイム
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ノーマルからの |
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スポーツサスペンション
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踏ん張るようになった？
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１′３６″７２５
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１″６５６
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スポーツタイヤ
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グリップあがった？
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１′３６″８９２
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１″４８９
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エアクリーナー＆スポーツマフラー
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馬力 ８ｐｓ ｕｐ
トルク１．４ｋｇｍ ｕｐ |
１′３７″５８０
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０″８０１
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注：今のところ、パーツ交換は単体で評価しております。そのうち組み合わせでの評価もしていきます。