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平成１０年５月２９日　日光サーキットにて

この頃は初代レガシィＲＳ（ＢＣ５）に乗ってました。足回りをＢＤ５後期のビルシュタインに交換しています。この半年後、リベンジとばかりに再度日光サーキットに乗りこみますが、あまりタイムが縮まらずに自分の底の浅さに気がつくのであります。

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前々から友人に連れられて見に行っていた、エビスサーキットについにデビュー。下りコーナーが多く、特にブレーキに厳しいコースなので、ブレーキパットをサーキット走行用のものに新調して臨みました。早朝は、なんと小雪の舞うコンディションの中、コースアウトするも４ＷＤパワーで自力で復帰。スリッピーなコンディションの無茶は危険と、改めて思い知ったのであります。ちなみにコースアウトした場所は、下りの１ヘアピン。以前、Ｒ３２ＧＴ－Ｒが昇天なさった所でした・・・（恐）。

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一日貸切の走行会に２万円弱で参加するよりも、ライセンスを取得するのに初期投資が必要だがその後の走行料金が割安な、筑波サーキットのライセンスを取り、冬場は月１会程度のペースで走行。日光サーキットやエビスサーキットと比較して、本格的なサーキットなので今まで気が引けていたのですが、走ってみると、このサーキットは「安全」だと思いましたね。少々無理してコースアウトしても、車を壊さないような配慮（広いエスケープゾーンやサンドトラップなど）が嬉しいです。おかげで思いきり行けます。でも、コースが広いせいか、スピード感（スリル？）が控えめなのが難点？？

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平成１２年３月２４日日光サーキットにて

B4になってから初めての日光サーキット。３月頭に全面再舗装したらしく、とてもグリップが高くなってました。おかげでタイムアップ（といっても、B4の参考タイムが分からない・・・）確実？結果は、２名乗車で奇跡の４７秒フラット。かといって、自分一人でアタックしても４６秒代が出るとは限らないのが、私らしい所（爆）。「たまたま」奇跡の走りができた時に「人が横に乗っていた」というだけなのでした。

おろかものの参考タイム（ショボ）

サーキット名	気候条件	参考タイム	車両	言い訳
筑波２０００	晴れ。気温：8℃。	1'10"891	ＢＥ５Ｂ	なんでこんなにキツイ右コーナーが下手クソなんでしょうねぇ。
筑波１０００	晴れ。気温：18℃。	45"493	ＢＥ５Ｂ	ギアが全然合わねぇっす！ひょっとして１速使うとか？
エビスサーキット東コース	路面：ウェット→ドライ朝方雪。とにかく寒い	1'15"053	ＢＣ５Ｂ	初めて走ったにしては上出来。けど、ブレーキが鬼ジャダー。
エビスサーキット東コース	晴れ。ドライ。絶好の走行会日和	1'14"693	ＢＥ５Ｂ	新車だったから壊すのが怖くて・・・
日光サーキット	ドライだったような・・・	48"8くらい	ＢＣ５Ｂ	エアクリーナーがつまってて、６５００ｒｐｍでブーストがたれました
日光サーキット	晴れ。気温：１０度くらい	47"061	ＢＥ５Ｂ	２名乗車でこのタイムなら悪くない（？）

自分への戒めの為、２００２年度より走りに行った全ての記録を載せる事とします。

走行月日	天気	気温	路面状況	タイヤ	コース	タイム	言い訳
2002/11/15	曇	１２℃	ドライ	ＲＥ－０１	筑波２０００	1'12"547	１８ヶ月ぶりの走行の為、リハビリ目的で走りました（汗）。その後のビデオ映像による調査で1'11"53が出ていた事が判明したのですが、P-LAP（タイム計測器）が動いていなかった為に記録として残ってないのが残念です。
2003/01/05	晴	７℃	ドライ	ＲＥ－０１	筑波２０００	1'11"182	２ヘアピンで、ドアンダー出してます。恥ずかしいです。けど、自分への戒めの為、ムービーを公開します（汗）。
2003/02/05	晴	9℃	ドライ	ＲＥ－０１	筑波２０００	1'10"891	鬼下手。２ヘアが苦手だという事が判明。当面は自分がライバルです。
2003/03/26	晴	18℃	ドライ	ＲＥ－０１	筑波１０００	45"493	初走行っす！けど、３ヒート目に小クラッシュ！車へのダメージはほとんど無かったのですが、鬼のようなコスリ傷が・・・。板金塗装代２０諭吉か？詳細はコチラ。

ショボい車載映像コーナー