私、はっきり申しまして、座高が結構高いです。高校生の時の話ですが、座高が１ｍに届くか？という程でした。今の座高は知らないですけど（笑）。

　B4の純正シートだと、座面を一番低くしても、一番しっくりくるポジションを取ろうとすると、天井との隙間はギリギリです。というか、寝起き直後の脊髄の関節が伸びている状態だと当たります（爆）。

　でもって、BRIDEのシートレールに謎のステーを介して、謎のフルバケ（一応ＦＩＡ公認）をつけても、着座位置は、さほど変わらなかったです。まぁ、こんなもんか？とか思いながらもずぅ〜っと乗ってましたが、いよいよもって我慢できなくなり、色々探したところ、なんと近所に対応してくれるショップがあるとの事。喜び勇んで駆け込み、加工をお願いする。途中経過は省いて（笑）１週間後に装着。違う車みたい・・・。

　下方に載せてある写真を見て分かるか怪しいですが、それまで純正メーターの上１／４くらいが見えなかったのが、今ではバッチリ！頭上クリアランスも拳が入るくらいに広がりました。これで、サーキット走行時にヘルメットを被っても安心。自然にドライビングポジションを取れるようになったので、今まで以上に操作に専念できるようになりました。が、私の事なので、速さにつながるかは不明（爆）。

　シートの座面が高くて困ってる人が居れば、あれこれレールを探すよりも、ワンオフ加工してもらう事をお薦めします。私が改造してもらった所では、純正シートレールの加工もやってくれるようです（B４のシートの場合、どの程度下げられるかは不明）。興味のある方はメールいただければ、お店の場所（群馬県太田市）や電話番号をお教えします。

　ただ、念の為に明記しておきますが、改造するって事は、誰も保証してくれなくなる訳なので、その点を承知の上での加工になります。既製品をポン付けするだけで対応できるのであれば、それが望ましいです（ＰＬ法とかもあるし）。私の場合、体形が規格外（笑）なので、こういった方法を取らざるをえなかった訳ですが。

　シートポジションを低くした副作用として、何故かとってもやる気にさせてくれます（素人丸出しの短絡思考回路）。取りつけ直後は、むしょうに走りたくなります。早くシートに慣れる意味もあるので、良い傾向なのだろうか。環境には優しくないですが（笑）。

シートレール加工前