GT4 ライセンス攻略の記録

 

 PS2用ゲーム:GT4のライセンス攻略の記録をまとめてみました。今回はデモ走行が必ずしも金レベルでないあたりがアレなので、どうにもこうにも行き詰って、泣きながらデモ走行を見たらシルバー止まりで呆然・・・なんて事があったりしました(汗)。

 というわけで、”一応”ゴールドという走りのデータを下記に晒しますので、参考にする人は参考にしてください。また、再生してみて”下手糞だなぁ、わっはっは”と、嘲笑するのも良いかと思います(笑)。一応弁明しておきますが、ゴールドが取得できた時点でアタックは終了してますんで、頑張ればまだまだ伸びるとは思います。

 コントローラはGT FORCE PROを初期設定のまま使用しています。ミッションはATです。

 データはメモリージャグラーUSBを使って吸い出してます。メモリージャグラーUSBをお手元に準備していただいた上で、ファイルをダウンロードして、メモリーカードへ転送していただければ、ゴーストとして(あるいは批判用として)使用できると思います(?)。
 ※1ラップ先導走行系と、CB3(コーヒーブレイク3)はゴーストを出せないようです(1ラップ系はともかく、コーヒーブレイク3でロードできないのはバグ?)。

国内B級ライセンス

試験番号
試験内容
教習車
金基準タイム
クリアタイム
B−1
発進と停止1 マツダ デミオ GL−X ’99
10"150

B−2

発進と停止2 三菱 GTO ツインターボ ’95
10"930
B−3

コーナリングの基礎1

ホンダ CR−X デルソル SiR ’92
30"900
B−4
コーナリングの基礎2 日産 シルビア Q’s エアロ(S14) ’96
29"800
B−5
1ラップ先導走行(筑波サーキット) ミニ ONE ’02
1'27"200
B−6
発進と停止3

ルノー メガーヌ 2.0 16V ’02

22"800
B−7
発進と停止4 ダッヂ バイパー GTS ’99
27"000
B−8
コーナリングの基礎3 マツダ ユーノスロードスター Jリミテッド(NA) ’91
15"400
CB1
パイロンすりぬけブレーキング ダイハツ コペン アクティブトップ ’02
11"800
B−9
コーナリングの基礎4 BMW M3 CSL ’03
12"550
B−10
1ラップ先導走行(ラグナセカ・レースウェイ) シトロエン C3 1.6 ’02
2'14"400
B−11
ダートドライビングの基礎1 トヨタ セリカ 2000GT−FOUR(ST165) ’86
17"650
B−12
ダートドライビングの基礎2 プジョー 205 ターボ16 ’85
17"500
B−13

コーナリングの基礎5

フィアット バルケッタ ジオヴァンネ ドゥエ ’00
22"650
B−14
コーナリングの基礎6 日産 スカイライン クーペ 350GT ’03
18"400
B−15
1ラップ先導走行(インフィニオン・レースウェイ・スポーツカーコース) クライスラー PT クルーザー ’00
2'19"000
B−16
卒業試験 BMW 120d ’04
23"700


国内A級ライセンス

試験番号
試験内容
教習車
金基準タイム
クリアタイム
A−1
複合コーナー初級1 三菱 FTO GPX ’94
30"750

A−2

複合コーナー初級2 ロータス エリーゼ 111R ’04
28"000
A−3
高速コーナー攻略1 三菱 エクリプス スパイダー GTS ’03
12"100
A−4
高速コーナー攻略2 スバル レガシィ B4 3.0R ’03
22"050
A−5
1ラップ先導走行(グランバレー・イーストセクション) アウディ A3 3.2 クワトロ ’03
1'30"500
A−6
複合コーナー中級1 メルセデス・ベンツ SLK 230 コンプレッサー ’98
30"800
A−7
複合コーナー中級2 フォルクスワーゲン ゴルフ V GTI ’05
17"200
A−8
実践コーナリング1 マツダ RX−8 タイプS ’03
15"880
CB2
うずまき状パイロンたおし プジョー 206cc ’01
28"510
A−9
実践コーナリング2 ホンダ シビック TYPE R(EP) ’04
17"200
A−10
1ラップ先導走行(鈴鹿サーキット) ホンダ インテグラ TYPE R(DC5) ’03
2'48"000
A−11
ダートドライビング応用1 ランチア デルタ HF インテグラーレ エボルツィオーネ ’91
12"800
A−12
ダートドライビング応用2 スバル インプレッサ セダン WRX STi(GD Type−U)’02
29"500
A−13

ブラインドコーナー攻略1

日産 スカイライン GT−R V−スペックU(R32) ’94
44"600
A−14
ブラインドコーナー攻略2 アウディ TT クーペ 1.8T クワトロ ’00
32"350
A−15
1ラップ先導走行(トライアルマウンテン・サーキット) マツダ アテンザ スポーツ 23Z ’03
2'05"000
A−16
卒業試験 マツダ RX−7 スピリットR タイプA(FD) ’02
54"150


国際B級ライセンス

試験番号
試験内容
教習車
金基準タイム
クリアタイム
IB−1
旋回ブレーキング1 ヒュンダイ クーペ FX ’01
14"440
IB−2
旋回ブレーキング2 メルセデス・ベンツ SL 500(R129) ’98
25"200
IB−3
難しい複合コーナー1 ホンダ プレリュード TypeS ’98
27"600
IB−4
難しい複合コーナー2 アウディ S4 ’03
28"000
IB−5
1ラップ先導走行(アマルフィサーキット) プジョー 206 RC ’03
2'46"000
IB−6
パイロンスラローム1 BMW Z4 ’03
17"700
IB−7
パイロンスラローム2 BMW Z4 ’03
17"700
IB−8
市街地攻略1 クライスラー クロスファイア ’04
43"200
CB3
うずまき状パイロンたおし2 TVR グリフィス 500 ’94
31"500
IB−9
市街地攻略2 フォルクスワーゲン ボーラ V6 4MOTION ’01
22"000
IB−10
1ラップ先導走行(香港) MGF ’97
1'54"000
IB−11
実践ダートドライビング1 三菱 ランサーエボリューションVVMR GSR ’04
18"200
IB−12
スノードライビング1 トヨタ セリカ GT−FOUR RC(ST185) ’91
24"000
IB−13

高低差のあるS字コーナー

フォード フォーカス RS ’02
31"500
IB−14
高低差のある連続コーナー メルセデス・ベンツ SL 600(R230) ’04
36"850
IB−15
1ラップ先導走行(イタリア市街地コース) アルファロメオ ジュリア スプリント GTA 1600 ’65
2'11"000
IB−16
卒業試験 ロータス エスプリ V8 ’02
19"700


国際A級ライセンス

試験番号
試験内容
教習車
金基準タイム
クリアタイム
IA−1
難しい連続コーナーの攻略1 ジャガー XJ220 ’92
32"200

IA−2

難しい連続コーナーの攻略2 アルファロメオ スパイダー 3.0i V6 24V ’01
54"300
IA−3
シケイン攻略1 日産 スカイライン GT−R V−スペックU(R34) ’00
18"000
IA−4
シケイン攻略2 FPV GT ’04
34"270
IA−5
1ラップ先導走行(エル・キャピタン) セアト イピーザ クープラ ’04
2'28"000
IA−6
難しい連続コーナーの攻略3 ホンダ S2000 Type V ’00
30"700
IA−7
難しい連続コーナーの攻略4 RUF CTR イエローバード ’87
34"000
IA−8
市街地攻略3 アルファロメオ 156 2.5 V6 24V ’98
1'08"600
CB4
パイロンジムカーナ 日産 フェアレディ Z ロードスター(Z33) ’03
41"000
IA−9
市街地攻略4 シトロエン クサーラ VTR ’03
42"550

42"404

IA−10
1ラップ先導走行(富士スピードウェイ2005 F) トヨタ カルディナ GT−FOUR ’02
2'17"000
IA−11
実践ダートドライビング2 三菱 パジェロ エボリューション ラリーレイドカー ’03
29"800
IA−12
スノードライビング2 トヨタ セリカ GT−FOUR ラリーカー(ST185) ’95
59"000
IA−13

難しい連続コーナーの攻略5

BMW M5 ’05
25"580
IA−14
難しい連続コーナーの攻略6 TVR タモーラ ’02
14"200

14"090

IA−15
1ラップ先導走行(ニュルブルクリンク 北コース) メルセデス・ベンツ 190E 2.5−16 エボリューションU’91
9'02"600
IA−16
卒業試験 日産 R92CP レースカー ’92
1'43"400


スーパーライセンス

試験番号
試験内容
教習車
金基準タイム
クリアタイム
S−1
フルコースタイムアタック(ツインリンクもてぎ ロードコース) ホンダ ギャザズ ドライダー シビック レースカー ’92
2'17"000

S−2

フルコースタイムアタック(イタリア市街地コース) アルファロメオ スパイダー 1600 デュエット ’66
2'17"000
S−3
フルコースタイムアタック(スペシャルステージ・ルート5) サリーン S7 ’02
1'29"500
S−4
フルコースタイムアタック(アマルフィサーキット) ランチア ストラトス ラリーカー ’77
2'17"000
S−5
フルコースタイムアタック(シアトルサーキット) フォードGT ’05
1'37"000
S−6
フルコースタイムアタック(アイスアリーナ) ヒュンダイ アクセント ラリーカー ’01
57"000
S−7
フルコースタイムアタック(トライアルマウンテン) メルセデス・ベンツ SLR マクラーレン ’03
1'35"000
S−8
フルコースタイムアタック(東京・ルート246) ホンダ TAKATA童夢NSX (JGTC) ’03
1'37"000
CB5

パイロンメイズ攻略 (地図→

ホンダ ビート バージョンF ’92
1'33"000
S−9
フルコースタイムアタック(エル・キャピタン) ダッヂ バイパー SRT10 ’03
1'52"000
S−10
フルコースタイムアタック(グランドキャニオン) 三菱 スタリオン 4WD ラリーカー ’84
2'47"000
S−11
フルコースタイムアタック(オペラ・パリコース) プレイステーション ペスカローロ C60 LMP ジャッド レースカー ’04
1'18"500
S−12
フルコースタイムアタック(鈴鹿サーキット) 日産 モチュール ピットワーク Z (JGTC) ’04
1'55"919
S−13

フルコースタイムアタック(インフィニオン・レースウェイ・スポーツカーコース)

アウディ R8 ’01
1'19"000
S−14
フルコースタイムアタック(シャモニー) プジョー 205 ターボ16ラリーカー ’85
2'26"500
S−15
フルコースタイムアタック(サルトサーキットI) ベントレー スピード8 レースカー ’03
3'25"000
S−16
フルコースタイムアタック(ニュルブルクリンク 北コース) ザウバー メルセデス C 9 レースカー ’89
5'47"510