本日は歯医者ｄａｙ。いつもの通り行くと、なぜかいつもの３倍くらい混んでいる。どしたんだろ？前の患者に手間取ってるのかな？ま、治療には影響ないので良いんだけどね。
　久しぶりに自動車雑誌を買う。しかも２冊（笑）。そのなかの記事で気になった、というか、やっぱりね、というのが「国産車２８０ｐｓ表記のカラクリ」なる項目。なんでも、実力が表記の馬力「以上」であれば問題ないそうな。というわけで、かねてからの予想通り、某直６ターボは３４○馬力が実力だそうな（笑）。しかし、表記が２８０ｐｓまでしかできないというだけで、認可の時はそれ以上出ていれば問題無い、というのが何かねぇ・・・。過当な馬力競争になるのを防止しているという言い訳らしいけど、それじゃぁカタログに出ているパワー曲線は大嘘って事？お客様を騙してるって事？結局嘘つきなところが気に入らなかったです。

　ＧＴ３日記。昨夜獲得したマシンで遊んでみる。スペックを見ると、７８７Ｂもナカナカ良さゲ。というわけで、狙ったＴＳ０２０ではなく、７８７Ｂでレース開始！・・・おぉ、すげぇぞ、コレ。さすがル・マンを制した車。速いっす！でもって、ロータリーエンジンなせいか、凄い甲高い音がします。まるでＦ○みたい！そりゃそうだ、レシプロエンジンが２回転で１回爆発（音がする）のに対して、ロータリーは１回転で３回爆発するわけだから、同一回転数でも甲高い音になります！ただ、シリンダーに相当するローターハウジングの数が少ないから、その分割り引いてもかなり甲高いです。とうわけで、今後のレースは７８７Ｂで決まり！だって楽しいんだもん！

　久しぶりにＧＴ３日記。只今消化レースをしている為、非常につまらないです。しかし、欲しい車をゲットする為、我慢してやってます。しかし、本当に辛いっす。全然集中できません。おかげで１５周あるレースのうち、ラスト５周は居眠り運転しておりました。しかし、こんなんでも楽勝してしまうＦ１って・・・次元が違いますね。確かに速いんだろうけど、ぜ〜んぜん面白みが無い所が好きになれません。現実離れしすぎてるんですよね〜。そういうわけで、昔のグループＣが大好きな私は、その面影を残すＲ３９０ＧＴ１が好きです。

　今年の１０月に受けた国家試験が落ちたので、再講習です（涙）。また１年間苦しむのか。なんか今から憂鬱だなぁ。ま、自業自得なので頑張ってきます。で、講習会場（のあるビル）に着いた時点で異常な雰囲気に気づきました。何故か女の子が多い！勿論講習会に参加する人達ではないのですが、どうやら同じビル内で「なんちゃらパフォーマンス発表会」のような物が行われているらしく、同人誌即売会のようなパンフレットを手にした女の子ばっかりが、ビルの階段とエレベータを占拠しておりました。何だったんでしょうねぇ〜。
　久しぶりにＣＤ買いました（こんなヤツ）。いやぁ、探しました（汗）。既に発売から１ヶ月半経っているとは知りませんでした。チェック甘いですね＞自分。前にフジヤマッチョ買った時は発売日に行ったけど群馬の田舎町では売っておらず、取り寄せてもらったっけなぁ。何ですかコレ？とか言われながら（笑）。とにかく、今回はメジャーレーベルからの発売だったので、お店に普通に置いてありました（探したけど）。

　本日もお客様来訪。今日は私の関係者。Ｂ−ト乗り（ロケット所有）のＫさんがビデオカメラ取りに来ました。いつまでこの車（Ｂ−ト）乗るの？って聞いたら、「まだまだ暫らく乗る」と言っておりました。そろそろ２０万キロ迎えるんじゃないのでしょうか？エンジンブローして載せ換えたって話を聞きましたので、どうやら本気のようです。実際、乗ってると楽しい車だろうし、気持ちは分ります。
　夕方、秘密結社のＪ○報部員であるＪ○氏が、私が恐れているサーキットの車載映像満載ＣＤを持ってきて遊びに来ました。う〜ん、やっぱり怖いなぁ。自分の腕を信用してない私は、このコースは苦手意識（走ったことないですが）があります。１速入れなくちゃならないってのも私にとってマイナス要素です。自分はヘタレなんで１速に入れるようなコース走るとミッション壊しそうで・・・。とある人（達）から筑波１０００を誘われてますので、とりあえずそっち走ってみることにします。

　という訳で、本日、ハリケーン号はオイル交換＆フィルター交換＆アライメント調整をしてもらいました。狂っていたのはトー角くらいなもの（といっても、これが一番狂うんですよね）今までは車が左に曲がろうとしていた（左前がトーアウト、左後がトーイン）ようです。違いが私にわかるかわかりませんが、タイヤ（及び車）に変なストレスが加わらなくなった（らしい）事は、タイヤが長持ちしたり良い事ずくめの気がします（笑）。今日はゆっくり睡眠を取って明日は頑張りまっす。
　夜中に嫁さんに起こされました。何でも「お湯以外のものでカップラーメンを作り、食べる」ＨＰの管理人がＴＶに出ているとの事。直ぐに目が覚めました。でもって、ＨＰに書いてあるネタを映像で見る事ができました。とっても楽しかったです。けど、ユ○ケルで作ったカップラーメンを平然と食える人って・・・。

　ＧＴコンセプト日記。エースレベルクリアしました。ターマックコースは全てＤ社のＣなる車（笑）。しかしこのゲーム、ドライビングシミュレーターとか言っておきながら、パワーの小さい車に関してはとことん非力にできてる気がするんですけど・・・。だって、今時のＫ自動車って、あれだけの直線があれば楽勝で１６０ｋｍ/ｈくらいに達すると思うんだけどなぁ・・・。とか、思います。ま、しょせんゲームなんでしょうけどね。大きな事言ってる割に、アンダーパワーな車に対して作りが適当な所が残念です。

　筑波サーキットにＥＶ（電気自動車）のイベントを見に行きました。事の発端は、「ところで電気自動車って速いの？」でした。見たかったのは、ＥＶ１時間耐久、そしてＥＶ筑波タイムアタックの２本。朝８時半に家を出発し、１０時に到着。ＥＶミゼットのスプリントレースがまさに始まる時でした。第一印象は「静か」です。だってロードノイズしか聞こえないんだもん（笑）。で、肝心の走りは「普通の車と替わらない」といった所ですね。今回の参加車両は燃料電池なんかの反則技は使わずに、１００％電池で走る車のみ。したがって、航続距離なんかの問題があるので実用面では化石燃料車にはかなわないのです。けど、何年か先には機能限定（近場のみで割り切って使うとか、電気スタンドが整備される必要がある）で実用化されるかもしれないですしね。ところで、ＥＶ１時間耐久は、スタート直後こそ威勢が良かったチームも、終盤は電池切れ＆完走優先で歩くよりも遅い速さで走っておりました（笑）。トップ＆２位でゴールしたチームは計画的に走行していたらしく、最後までペースは変わりませんでした。耐久レースを知った走りですね。こんな車も元気に走ってたりして、楽しみ方は人それぞれといった感じでした。次は筑波タイムアタック。電動カートのスピードにビックリしましたが、もっと驚いたのはコンバートＥＶなる、エンジンをモータにコンバートした車の走り。速い！ミゼット２ＥＶは、なんと１分１９秒！三菱自動車のＦＴＯ（ＥＶの世界では有名な車ですね）にいたっては、１ヘアピンでスピンしながらも１分１４秒！スバラシイ走りにチョット感激しました。ブンブン言わせながら毒ガスを撒き散らして走るのも良いですが、こういった世界もアリだなぁと感じた一日でした。

　ＧＴコンセプト日記。何気なくＤ社のＣなる車の動いている姿が客観的にみたくなり、起動。最初はフリーランでタイムアタックして遊んでましたが、シングルレースで「エース」なるレベルが選択できるようになった事を思い出し、レーススタート・・・をぉ、全部同じ車だ（色違い）。しかも、皆なかなかのペースで走ってるぞ。おぉ、これは面白い。かなり熱いバトルを展開できます。また、リプレイも楽しいです。１メイクレース（しかも競り合ってる）を見てるみたいで楽しいです。これ、お勧め。